在导轨式大连举升机导轨架结构设计中,通常以最大受力截面计算截面尺寸,但是,若能合理采用弹性支撑(并根据情况调整支撑距离)可以有效地改变弯矩沿结构的分布,从而充分利用结构,减小支撑反力对附着物的影响。当然,在采用弹性支撑时,还须综合考虑整体稳定性和支撑杆件的长细比等因素。